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錨桿調(diào)直機(jī)簡介
該項目由忻州神達(dá)集團(tuán)晉保煤業(yè)有限公司機(jī)修組組長李向東負(fù)責(zé)實施。
用一臺4KW電機(jī)作為柱塞泵站提供動力，將柱塞泵站和一臺星輪馬達(dá)鏈接提高扭矩力再用一臺擺線針輪減速機(jī)進(jìn)一步加大扭矩力同時使其降低到工作所需轉(zhuǎn)速，通過輸出軸的幾組模具輪的碾壓使錨桿達(dá)到調(diào)直效果。
1、創(chuàng)造前：
在創(chuàng)造錨桿調(diào)直機(jī)以前我礦的錨桿調(diào)直工作全靠人工大錘掄砸，一人掄錘、一人遞進(jìn)錨桿，兩人次/班（8小時工作制）調(diào)直錨桿80根左右，而且工作強(qiáng)度大，工人易疲勞，還附帶一定的危險性，由于調(diào)直效率過低出井的舊錨桿不能及時調(diào)直而當(dāng)廢鐵賣掉，造成了嚴(yán)重的材料浪費。
2、創(chuàng)造后：
一人遞進(jìn)錨桿，機(jī)器自動調(diào)直，平均調(diào)直一根錨桿約2分鐘，按照8小時工作制每班可調(diào)直錨桿240根，是人工調(diào)直功效的三倍，還可節(jié)約一個工人，同時出井的錨桿也基本上可以及時調(diào)直。這就提高了安全系數(shù)、節(jié)約了人工成本、減低了材料損耗。
錨桿調(diào)直機(jī)
液壓支架供回液閥門座改造簡介
該項目由忻州神達(dá)集團(tuán)晉保煤業(yè)有限公司機(jī)修組組長李向東負(fù)責(zé)實施。
用廢舊錨桿加工允許Φ52mm高壓油管通過的半圓環(huán)，利用搬家檢修支架的空隙焊接在液壓支架連接桿上方，再將管路穿到圓環(huán)中，進(jìn)而連接到閥座上面。
1、改造前：
改造前的液壓支架供回液閥座固定在兩個連桿內(nèi)側(cè)，供回液管路必須從連桿下面通過，推移支架時架間的管路很容易被落下的矸石砸壓造成管路損壞，損壞的管路由于空間太小更換難度大，工作強(qiáng)度高，一般更換一根管路需要30-60分鐘左右。
2、改造后：
將閥座位置改裝到連桿上面，管路全部從連桿上面通過，增加了作業(yè)空間，同時也增加了管路和底板間的距離，減少了管路和落下的矸石間的距離，這樣就極大的避免了管路的損壞，更換管路的時候也更加方便，從原來的30-60分鐘減低到5-10分鐘，提高了工作效率，降低了材料損耗。
液壓支架供回液閥門座改造
液壓注式起重設(shè)備簡介
該項目由忻州神達(dá)集團(tuán)晉保煤業(yè)有限公司機(jī)修組組長李向東負(fù)責(zé)實施。
我礦井下大型設(shè)備檢修必須出井后才能進(jìn)行檢修，在出井過程中主要存在運輸距離遠(yuǎn)，需要消耗大量人力、物力等問題。為了減少用工，檢修方便快捷，我礦特意在井下西翼軌道大巷500M處設(shè)立檢修峒室并在檢修硐室中自行設(shè)計安裝了液壓式起重裝置。該裝置采用綜采支架護(hù)幫板油缸1根作為起吊油缸，錨桿支撐腿油缸2根作為行走油缸，雙行繩作為行走繩，用一臺小型泵站提供動力。起吊的高度可以通過更換起吊油缸的方式來實現(xiàn)，行程變換可以通過改變雙行繩的距離來實現(xiàn)。該設(shè)計解決了我礦井下大型設(shè)備檢修的起吊問題，大大調(diào)高了我礦大型設(shè)備的檢修效率。
液壓注式起重設(shè)備
